Poolhaagise{0}}vedrustuskonsoolide süsteemi nimetatakse sageli šassii disaini südameks. See on kõigi kere ja telgede vaheliste ühenduskomponentide koondnimetus. Vedrustuse jõudlus mõjutab otseselt sõiduki põhiomadusi, nagu juhitavus ja sõidumugavus. Selle peamiste funktsioonide hulka kuuluvad: hea kontakti tagamine rataste ja teepinna vahel, et parandada sõiduki jõudlust ja maastikul sõitmist; ratastele mõjuvate erinevate reaktsioonijõudude ja nendest tulenevate pöördemomentide usaldusväärne ülekandmine kandvale raamile või kerele; summutav löök ja vibratsioon jõuülekande ajal, et parandada sõidumugavust; rataste ja kere asendi stabiliseerimine sõidu ajal, et parandada juhitavust; ning lisaks avaldab see märkimisväärset mõju pidurdusohutusele, sõidumugavusele ja rehvide kulumisele.

1. Õhkvedrustus jaguneb ühe-teljega 4-turvapadjasüsteemideks (kasutatakse tavaliselt vedukitel) ja ühe-teljega 2-turvapadjasüsteemideks. 2-turvapadjasüsteeme kasutatakse nii vedukitel kui haagistel; neid nimetatakse üldiselt veokonksu õhkvedrustuseks. Esiosa koosneb pukseerimishoovast ja tagumisest turvapadjast. Tavaliselt on vedukitel kaks veokonksu süsteemi turvapatja ühendatud põikisuunalise risttalaga, samas kui haagistel see funktsioon puudub. Sellel on palju eeliseid, sealhulgas mugav sõit ning lihtne ja mugav asendamine ja hooldus. Hoolduskulud ei ole oluliselt suuremad kui lehtvedrustustel ja haagise omanikud saavad enamasti ise remondiga hakkama.
2. Kummist vedrustus Standardseid kummist vedrustusi kasutatakse ehitussõidukitel, näiteks kallurautodel ja betoonisegistitel. Neid reklaamib laialdaselt Hiina riiklik raskeveokite grupp (Sinotruk) ning need pakuvad head veojõudu ja stabiilsust. Negatiivne külg on see, et kummikomponentide kasutusiga on üldiselt umbes 5 aastat.
3. Lehtvedrustus: ajatu vedrustussüsteem, mis on tuntud oma vastupidavuse, taskukohasuse ja paljude rakenduste poolest.
4. Hüdrauliline vedrustus: suhteliselt vähem levinud kui kolm ülalmainitud tüüpi, kasutatakse seda tavaliselt haagistel sagedamini. See pakub tugevat veojõudu ja stabiilsust ning selle üldine struktuur sarnaneb õhkvedrustuse omaga.

Transpordivalikud

Saate valida pardatranspordi, puisteveo või trummelveo vahel ning valida oma vajadustele kõige paremini sobiva variandi!

Kuum tags: poolhaagise vedrustuskonsoolide süsteem