Taust
Minu riigi kiire majandusarengu ja suurte riiklike investeeringutega maanteede ehitusse on maanteetranspordist saanud riigis peamine transpordiliik. Poolhaagised{1}}veokeid kui maanteetranspordi peamist varustust kasutatakse laialdaselt nende kõrge spetsialiseerumise, suure kandevõime ja kiire transpordi eeliste tõttu. Pukseerimisiste on veduki ja poolhaagise vaheline ühendusseade. Kuigi see pole eriti keeruline ega pilkupüüdev komponent, on see poolhaagise-veoki jaoks kõige olulisem turvaseade. Ebaõige kasutamine või hooldus võib põhjustada tõsiseid ohutusõnnetusi.
Seoses ühenduste ohutuse tehniliste spetsifikatsioonidega kiitis 27. aprillil 2026 Rahvusvaheline Standardiorganisatsioon (ISO) heaks ja avaldas ametlikult minu riigi juhtimisel läbi viidud rahvusvahelise standardi „Traktori ja haagise vahel elektri- ja pneumaatilised ühendused - tarbesõidukid -”. See standard käsitleb ohutusprobleeme traktori ja haagise ühendamisel, keskendudes mitme põhipunkti läbivaatamisele, nagu elektriliste ja pneumaatiliste pistikute paigutus, paigaldusjärjestus, töövahed ning torustiku kaitse, eesmärgiga standardimise kaudu veelgi parandada veoautode{4}}haagiste kombinatsioonide tööohutuse taset.
Tüübid
Sõltuvalt sellest, kas nende toed saavad liikuda, jagatakse need fikseeritud, teisaldatavateks ja tõstetavateks tüüpideks. Fikseeritud veokonksudel on kaks tuge, mis on poltidega kinnitatud veokonksu aluse külge, mis seejärel kinnitatakse traktori kaugtala külge. Fikseeritud tüüp on kõige laialdasemalt kasutatav. Mobiilseid haakekonkseid on erinevat tüüpi ja nende konstruktsioonid sarnanevad fikseeritud tüübiga. Peamine erinevus seisneb veokonksu aluse ja traktori kaugtala vahelises ühenduses kasutatavas mitme-ava või hammastatud konstruktsioonis. Veokonksu alust saab vastavalt vajadusele edasi-tagasi liigutada erinevate haagistega ühendamiseks. Mõned mobiilsed veokonksud on varustatud ka automaatsete pneumaatiliste juhtseadmetega, mis võimaldavad veokonksel pneumaatilise rõhu abil liikuda renni sees edasi ja tagasi. Lift-tüüpi veokonksu kasutatakse peamiselt sadamates ja dokkides traktoritel. Veokonks võib liikuda teatud vahemikus üles ja alla, et mahutada erineva kõrgusega{10}}poolhaagiseid.
Vabadusastmete alusel jaotatakse veokonksud ühe--vabadusastme--- ja kahe-vabadusastme---tüüpideks. Üksik-kraadine--vabaduskonks, tuntud ka kui ühe-telje veokonks, saab pikisuunas kallutada ainult umbes 80 kraadi. Seda tüüpi veokonks pakub suurt sõidustabiilsust ja sobib suurel{13}}kiiretel, kergelt koormatud, kõrge raskuskeskmega{14}}poolhaagistele, mis sõidavad headel teekattel. Puuduseks on see, et kuna see ei saa külgsuunas kõikuda, kannab raam suuremat pöördemomenti. Kahe{17}}vabadusastmega--kahekordne{19}}veokonks, tuntud ka kui kahe-telje veokonks, võib külg- ja pikisuunas kõikuda, kaitstes raskeveokite{21}}veotraktorite raami erinevates teeoludes. Kuna aga kahe-teljega veokonksud on üheteljelistest{24}}veokonksidest oluliselt kõrgemad, on nende külgstabiilsus suurel{25}}kiirusel kurvides halvem, mistõttu kasutatakse seda tüüpi veokonksu tavalises maanteetranspordis harva.
