Põhimõtte lühikirjeldus
Selle tööpõhimõte on järgmine: pressitud terasplaadist valmistatud istmekatteplaadi all on mõlemal küljel kaks pukseerimisistme tuge. Need toed on istmekatteplaadiga ühendatud tihvtide abil. Pukseeriv istme alus võib tihvtide ümber istmekatteplaadi suhtes edasi-tagasi pöörata. Pukseerimisistme aluse alumine pind on poltidega kinnitatud veetava haagise külge. Istmekatteplaadi alla on paigaldatud lukustusmehhanism, mis koosneb hobuseraudadest, kiiludest, konksudest, reguleerimisketastest, risttaladest, tugivarrastest ja vedrudest. Hobuserauad kinnitatakse istme katteplaadi külge ning konksud, kinnitusvardad ja risttalad on ühendatud tihvtide abil. Kiilud on samuti ühendatud tihvtidega ning tõmbevardad on vedrudega ühendatud istmekatteplaadi all olevate tugevdusribidega. Selle peamine omadus on see, et sadulakujulise istmekatte plaadi kaks tagumist otsa on suured kaared, mille keskel on liblikakujuline nõgus pind, mis jagab kogu tasapinna viieks sarnase suurusega osaks.
Juhtimissüsteem
Veojõukontrollisüsteem (TCS), tuntud ka kui ASR või TRC, tagab sõidukile optimaalse veojõu erinevates sõidutingimustes. Veojõukontrollisüsteemi juhib arvuti. See arvuti tuvastab nelja ratta kiiruse ja rooli nurga. Kui auto kiirendab ja tuvastab suure kiiruse erinevuse veorataste ja mitteveorataste vahel, tuvastab arvuti kohe, et liikumapanev jõud on ülemäärane, ja annab käsusignaali mootori kütusevaru vähendamiseks, vähendades sellega veojõudu ja veorataste libisemist. Arvuti kasutab rooli nurgaandurit, et mõista juhi roolimiskavatsust, ning seejärel vasaku ja parema ratta kiiruseandureid, et tuvastada vasaku ja parema ratta kiiruse erinevus; see määrab, kas roolimise aste vastab juhi juhtimiskavatsusele. Alajuhitavuse (või ülejuhitavuse) tuvastamisel tuvastab arvuti koheselt, et veorataste liikumapanev jõud on ülemäärane, ja annab juhi juhtimise kavatsuse saavutamiseks käsu veojõu vähendamiseks.
Veojõukontrollisüsteem takistab veorataste vaba pöörlemist libedal pinnal, näiteks lumel, võimaldades sõidukil sujuvalt käivituda ja kiirendada. Veojõukontrollisüsteem tagab eriti lumisel või mudasel teel sujuva kiirenduse ning hoiab ära sõiduki külgsuunalise liikumise või veoratta libisemise tõttu kalasaba.
